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amplificador de potencia profesional de la serie 2ch
RLC serie 2ch clase AB amplificador de potencia profesional, que ofrece una amplificación de audio confiable y de alta calidad para todas sus necesidades.
- Resumen
- Productos relacionados
Experimenta una calidad de audio y fiabilidad sin precedentes con el amplificador de potencia profesional de la serie RLC 2C clase AB. Perfecto para uso profesional, este amplificador ofrece un sonido limpio y potente que mejorará cualquier sistema de audio. Desde eventos en vivo hasta instalaciones, la serie RLC es tu socio de confianza para un rendimiento
| Modelo NO. | Rlc-2500 | RLC-3500, el cual es el | RLC-4500: el equipo de la empresa | Rlc-6500, el otro lado. |
| Potencia de salida nominal | 8 Ω de estéreo 200w*2 | 8 Ω de estéreo 300w*2 | 8 Ω de estéreo 400w*2 | 8 Ω de estéreo 600w*2 |
| Potencia de salida nominal | 4 Ω de estéreo 300w*2 | 4 Ω de estéreo 450w*2 | 4 Ω de estéreo 700w*2 | 4 Ω de estéreo 1050w*2 |
| potencia de salida nominal del puente | Puente de 8 Ω 1250w | Puente de 8 Ω 1950w | ||
| nivel de salida | clase ab | clase ab | clase ab | clase 2h |
| Requisitos de energía | Ac220v (ac110v puede ser personalizado) rango de voltaje ac190v-250v 50/60hz | |||
| estructura | Diseño del chasis de metal 2u | |||
| Número de canales | 2ch | |||
| distorsión armónica (1khz, 8 ohms) | El valor de las emisiones de CO2 | |||
| respuesta de frecuencia | 20hz-20khz: +/-1dB | |||
| Sensibilidad | 0,775 V | |||
| relación señal/ruido | ≥ 100 dB (a-pondido) | |||
| coeficiente de amortiguación | (≥ 300@8 ohms) velocidad de conversión: 25v/us | |||
| impedancia de entrada | aislamiento del canal de 20k equilibrado y 10k desequilibrado: 60db@8ohms 1khz | |||
| Indicador LED | potencia / señal / distorsión / recorte | |||
| conector de entrada | asiento xlr equilibrado para hombres y mujeres | |||
| conectores de salida | terminales | |||
| Sistema de refrigeración | ventiladores de doble velocidad variable, de aire delantero a trasero | |||
| Función de protección | sobrecalentamiento, sobrecarga, cortocircuito, protección de salida de corriente continua, arranque suave, limitación de impactos, temperatura de la pantalla de LCD, volumen, modo de trabajo, etc. | |||
| Tamaño | Las medidas de seguridad se aplicarán a las medidas de seguridad de los vehículos. | |||
| Modelo NO. | RLC-8500: el equipo de la empresa | Rlc-10500, el otro lado. | El rlc-13000 | Rlc-15000 |
| Potencia de salida nominal | 8 Ω de estéreo 800w*2 | 8 Ω de estéreo 1000w*2 | 8 Ω de estéreo 1300w*2 | 8 Ω de estéreo 1500w*2 |
| Potencia de salida nominal | 4 Ω de estéreo 1300w*2 | 4 Ω de estéreo 1600w*2 | 4 Ω de estéreo 1900w*2 | 4 Ω de estéreo 2400w*2 |
| potencia de salida nominal del puente | Puente de 8 Ω 2600w | Puente de 8 Ω 3000w | Puente de 8 Ω 3800w | Puente de 8 Ω 4800w |
| nivel de salida | clase 2h | clase 2h | clase td | clase td |
| Requisitos de energía | Ac220v (ac110v puede ser personalizado) rango de voltaje ac190v-250v 50/60hz | |||
| estructura | Diseño del chasis de metal 2u | |||
| Número de canales | 2ch | |||
| distorsión armónica (1khz, 8 ohms) | El valor de las emisiones de CO2 | |||
| respuesta de frecuencia | 20hz-20khz: +/-1dB | |||
| Sensibilidad | 0,775 V | |||
| relación señal/ruido | ≥ 100 dB (a-pondido) | |||
| coeficiente de amortiguación | (≥ 300@8 ohms) velocidad de conversión: 25v/us | |||
| impedancia de entrada | aislamiento del canal de 20k equilibrado y 10k desequilibrado: 60db@8ohms 1khz | |||
| Indicador LED | potencia / señal / distorsión / recorte | |||
| conector de entrada | asiento xlr equilibrado para hombres y mujeres | |||
| conectores de salida | terminales | |||
| Sistema de refrigeración | ventiladores de doble velocidad variable, de aire delantero a trasero | |||
| Función de protección | sobrecalentamiento, sobrecarga, cortocircuito, protección de salida de corriente continua, arranque suave, limitación de impactos, temperatura de la pantalla de LCD, volumen, modo de trabajo, etc. | |||
| Tamaño | Las medidas de seguridad se aplicarán a las medidas de seguridad de los vehículos. | |||
